新华社客户端天津8月5日电（记者包庆龄）8月4日上午，天津市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，通过解读《天津市综合交通运输“十五五”规划》，详细介绍天津市“十五五”时期推进综合交通运输建设总体目标与重点任务。
未来五年，天津交通运输将锚定“两港提级、两路提效、四化提质”的发展主线——全面提升海港、空港两大枢纽的辐射范围和服务能力，推动铁路公路两张网运行更顺畅，统筹推进一体化融合、安全化提升、数智化升级、绿色化转型，让交通运输发展更具智慧、更显绿色、更有韧性、更贴民心，加快建成具有全球竞争力的国际性综合交通枢纽城市。
《天津市综合交通运输“十五五”规划》提出：到2030年，天津全面构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，交通强市建设取得决定性进展；到2035年，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强市，国际性综合交通枢纽城市地位进一步凸显，更好满足人民群众美好出行需求。
海港方面，天津港将加速从“大港”向“强港”跨越。到2030年，集装箱吞吐量将达到2900万标准箱，货物吞吐量突破6.5亿吨，集装箱班轮航线增至155条。未来，天津港将持续擦亮“世界一流的智慧港口、绿色港口”招牌，进一步提升港口设施保障能力。
空港方面，天津滨海机场将迈入“三航站楼、两跑道”新时代。到2030年，旅客吞吐量预计达到2800万人次，货邮吞吐量突破20万吨。随着机场三期改扩建工程推进，T3航站楼将拔地而起，京滨城际、轨道交通Z2线直抵航站楼下，天津滨海机场将建成集航空、高铁、地铁、公交等多方式于一体的综合立体交通枢纽。
铁路网将更加通达畅联。到2030年，天津高铁城际运营里程将达到510公里，京滨城际南段、津潍高铁等重点项目建成投运，进一步优化津兴、京津城际开行方案，加密早晚高峰车次，加速形成以轨道交通为骨架的京津冀通勤圈交通系统。同时，梯次推进天津南站、武清站、天津西站、滨海站等枢纽“站产城”融合发展，将城市轨道交通接入滨海西站、滨海站等枢纽，高铁站将不再只是匆匆路过的“驿站”，而是变身为带动城市发展的“新引擎”。中欧班列持续扩容，一条条横跨亚欧大陆的“钢铁驼队”，将为天津开放型经济注入澎湃动能。
公路网将更加畅行高效。到2030年，天津公路总里程稳定在1.4万公里，其中高速公路达1450公里。随着G95首都环线天津段、G0212兴港高速等建成，国家高速公路天津段贯通率将达到100%。“十五五”期间还将建成京津塘高速公路改扩建工程，启动建设滨唐高速公路、秦滨高速公路南段改扩建工程，“五横四纵”集疏运高速公路网更加高效。
此外，“十五五”期间天津交通运输将进行四化提质，让交通发展既“温暖可及”又“聪明安全”。
一体化融合，织密客货运输网。天津将推动城市内外交通高效衔接，推进地铁4号线中段、7号线一期北段、B1线、Z2线等项目建设。拓展多式联运网络，深化“一单制”“一箱制”，推广“干线运输+区域共同配送”“轨道物流”等新模式，畅通城乡双向配送网络，让“交通+产业”融合赋能运输服务升级。
安全化提升，筑牢本质安全防线。天津将统筹交通运输发展和安全，将安全发展理念贯穿规划、建设、运营、维护全周期，以科技兴安支撑基础设施韧性和应急处突能力提升，构筑更具韧性的交通强市。
数智化升级，激活行业发展动能。天津将统筹推进交通基础设施数字化、运输服务智慧化、行业治理精准化，让“数”与“路”深度融合、“云”与“车”相互赋能，推广“一脸通关”“一码通关”在机场、铁路枢纽应用。
绿色化转型，擦亮交通运输发展底色。天津将持续推动“交通+能源”融合发展。完善绿色出行服务体系，引导公众优先选择公交、地铁、骑行等绿色出行方式。
下一步，天津将牢牢把握“十五五”发展关键窗口期，实干笃行，推动交通运输由“走得了”向“走得好”、由“规模扩张”向“质量跃升”转变，为服务京津冀协同发展、畅通国内国际双循环贡献力量。（完）