自10月25日起，全国民航正式切换至2026冬航季。作为连接秋冬季节转换、横跨元旦与春运两大出行高峰的关键运输阶段，冬春航季既是民航运输网络调整的重要窗口，也直接检验着航司的运力统筹与服务保障能力。面对旅客旅游、探亲、商务等多元出行需求的集中释放，新海航旗下天津航空统筹规划，围绕“提升航线质量、优化网络结构”展开新一轮航线网络布局调整和系统性优化提升。新航季，天津航空新开、恢复及加密59条航线，拓展安阳、丹东2个通航城市，共计划执行210余条国内外航线，通航点达115个，其中包含6个国际通航城市，运力布局覆盖国内重要区域，构建起以天津为核心枢纽、多外站基地协同联动，国内国际双向贯通的航空出行网络。
新开、重开10个通航城市 优化支线航点布局
2026冬航季，天津航空设立12个运营基地，新开安阳、丹东2个通航城市，重开合肥、阿勒泰、鄂尔多斯、阜阳、河池、菏泽、景德镇、南充8个通航城市，进一步补齐支线城市通达版图。此次航点布局并非简单的航线恢复，而是着眼于以支线为毛细血管、干线为主骨架的干支结合网络逻辑：新开与重开航点覆盖东北、华北、西南、西北等不同区域，兼顾地方政务商务往来、文旅引流、百姓返乡等多重出行需求，既让沿线旅客无需中转即可接入全国航线大网络，也为区域间人员流动和资源要素互通提供了更便捷的空中通道。对众多支线机场而言，通达性的提升还意味着地方特色农产品外销、文旅资源推广、招商引资等有了更稳定的航空支撑，航空运输正成为带动区域经济社会发展的新引擎。
国内航线方面，计划新开长沙=北海、海口=景德镇=太原、西安=烟台=丹东、西安=乌兰察布=呼伦贝尔、榆林=西双版纳、乌鲁木齐=阜阳=厦门、贵阳=合肥=大连等33条航线，加密西安=池州=厦门、乌鲁木齐=图木舒克、乌鲁木齐=塔城等6条航线，重开天津=长沙=海口、天津=深圳、贵阳=郑州、重庆=唐山、西安=台州、大连=淮安=长沙等20条航线。在优化现有航线的同时，天津航空利用多机型优势，科学调配机队运力，兼顾商务通勤、冬季避寒旅游、返乡出行、跨境往来多元出行需求，为旅客提供班次更密、时刻更优、中转衔接更顺畅的出行选择，以高质量航线网络布局服务区域经济协同与文旅产业双向流通。
国际航线方面，天津航空计划稳定执行重庆=莫斯科、重庆=悉尼、重庆=伦敦希思罗、郑州=悉尼、天津=西安=伦敦希思罗、天津=东京、天津=大阪航线，并加密天津=首尔航线。依托空客A330宽体机队持续运营洲际远程航线，搭建起国内枢纽通达欧洲、大洋洲的空中桥梁，为跨境商务、留学出行和出境旅游提供稳定运力保障。
深耕天津主基地建设 骨干航线全面升级
立足天津主基地定位，天津航空持续夯实京津冀空中门户功能，围绕核心干线开展时刻重组与结构打磨，进一步强化天津与全国枢纽城市、旅游热点城市的空中纽带。新航季计划执行天津地区进出港航线共45条，包括：天津=西双版纳、天津=武汉=北海、天津=上海浦东/虹桥、天津=深圳、天津=宜昌=厦门、天津=三亚、榆林=天津=大连等。
针对天津出港的高频骨干航线，天津航空不再简单增加航线班次，而是从时刻安排、航班结构设计和中转衔接等多维度进行升级，通过直飞与经停相结合的方式，实现早、午、晚全时段覆盖，兼顾直达旅客出行与联程中转旅客的换乘需求。以天津到海口航线为例，冬航季采用“2条经停+1条直飞”的航班结构，计划执行天津=揭阳=海口、天津=衡阳=海口经停航线以及天津=海口直飞航线，在保障旅客直飞体验的同时，也方便揭阳、衡阳等经停城市的旅客出行，实现网络覆盖和出行效率的兼顾。